IWC Fliegeruhr Performance Chronograph 41

Da IWC seit 2004 Partner von Mercedes-AMG und seit 2013 Partner des Mercedes-AMG Petronas Formel-1-Teams ist, fand ich es immer etwas ungewöhnlich, dass die Marke mit Sitz in Schaffhausen zuvor keine Uhr speziell für die Welt der Automobile entwickelt hatte Automobilrennen. Das hat sich seitdem mit der Einführung der IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41-Serie geändert, und während das neue Modell selbst größtenteils auf der Kernplattform der klassischen 41-mm-Fliegeruhr der Marke basiert, ergeben die kumulativen Ergebnisse der Aktualisierungen und Änderungen letztendlich eine Uhr das fühlt sich deutlich anders an als der traditionelle Luftfahrt-Chronograph, der als Grundlage dient.

Zu sagen, dass IWC im Rahmen seiner langjährigen Automobilpartnerschaften nie replica Uhren hergestellt hat, ist völlig falsch, und selbst in der jüngeren Geschichte der Marke haben wir Modelle wie die Große Fliegeruhr AMG G 63 gesehen, die vom Mercedes G inspiriert ist. Wagen, zusammen mit anderen Modellen, die speziell dem Mercedes-AMG Petronas Formel-1-Team gewidmet wurden. Vor diesem Hintergrund besteht ein erheblicher Unterschied zwischen der Erstellung einer thematischen Version eines bestehenden Modells, die von einer Automobilpartnerschaft inspiriert ist, und der Erstellung einer neuen Uhr, die speziell für den Automobilrennsport selbst entwickelt wurde, und den neuen IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41-Modellen sind nicht nur Fliegeruhren der Marke AMG, sondern vielmehr die eigenständige Interpretation des klassischen Rennchronographen der Marke.

Im Gespräch mit der Marke habe ich bestätigt, dass die neue IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41-Serie kein Ersatz oder Weiterentwicklung eines bestehenden Modells ist, sondern vielmehr eine Erweiterung der Pilot-Kollektion, die sie in die Welt des Motorsports bringt. Während die Ceratanium-Version des neuen IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 speziell für das Mercedes-AMG Petronas Formula One Team gedacht ist, wird sie die bestehende Pilot’s Watch Chronograph 41 Edition „Mercedes-AMG Petronas Formula One Team“ nicht ersetzen debütierte letztes Jahr im Jahr 2022 und beide F1-Teammodelle werden nebeneinander im aktuellen Katalog der Marke angeboten.

Das mittlere Gehäuse der neuen IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41-Modelle ist hinsichtlich seiner allgemeinen Form und Abmessungen mehr oder weniger identisch mit dem, was man auf dem Standard-41-mm-Fliegeruhr-Chronographen findet. Während jedoch die Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 AMG aus Titan Grade 5 mit einer Höhe von 14,8 mm eine identische Gesamtdicke aufweist, ist die Ceratanium Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 Mercedes-AMG Petronas Formula One Team aufgrund der unterschiedlichen Höhe mit 14,7 mm etwas dünner Das ist eine Legierung, die für die Gehäusekomponenten verwendet wird.

Das mattschwarze Finish des Ceratanium-Modells lässt es etwas kleiner erscheinen als sein Gegenstück aus Titan der Güteklasse 5, obwohl beide Versionen der neuen IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 größer sind als die 41-mm-Version des klassischen Pilot’s Chronographen, und das liegt einfach daran das Vorhandensein der Tachymeter-Lünetten, die ihre leicht konvexen Saphirkristalle umgeben. Beim klassischen Pilotenuhr-Chronographen ist die Lünette ein einfaches, abgestuftes Edelstahlelement, das gut innerhalb des Außendurchmessers des 41-mm-Mittelgehäuses liegt. Allerdings ragen bei den neuen IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41-Modellen die Tachymeter-Lünetten aus schwarzer Keramik leicht über die Außenkanten des Mittelgehäuses hinaus, was sich letztendlich spürbar auf die wahrgenommene Größe der neuen Performance Chronograph-Uhren auswirkt.

Die restlichen externen Komponenten des neuen Duos der IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41-Modelle sind weitgehend dieselben wie die des regulären Pilot’s Chronographen, mit einem Satz Drücker auf der rechten Seite des Gehäuses sowie einem signierte verschraubte Krone, die die gleiche Wasserdichtigkeit von 100 Metern gewährleistet. Ebenso sind die Gehäuserückseiten der neuen Performance-Chronographen ebenfalls mit verschraubten Sichtböden ausgestattet, obwohl sie statt klarem Saphirglas über getönte Sichtfenster mit zusätzlichem Aufdruck auf der Unterseite verfügen, um auf die jeweiligen Partnerschaften hinzuweisen.

Die Zifferblätter der neuen IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41-Modelle weisen im Vergleich zur Standard-Fliegeruhrenserie die deutlichste Abweichung auf; Sie besitzen jedoch viele der gleichen charakteristischen Merkmale, die die gesamte Kollektion gemeinsam hat, und die Beibehaltung dieser ästhetischen Verbindung war für IWC bei der Entwicklung des Performance Chronographen wichtig. IWC verfügt bereits innerhalb seiner Pilot-Serie über eine klar definierte Designsprache, die sich unglaublich gut für die Lesbarkeit auf den ersten Blick eignet. Daher bestand das Ziel der neuen Performance-Chronographen-Modelle nicht darin, das Rad völlig neu zu erfinden, sondern ihm vielmehr eine höhere Wertigkeit zu verleihen und ein sportliches Gefühl, das eher zur Welt der Hochleistungsautomobile passt.

Die tatsächliche Größe des Zifferblatts bleibt bei den neuen IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41-Uhren unverändert, alle Proportionen wurden jedoch überarbeitet, um ihre visuelle Wirkung und die Wahrnehmung ihrer Größe zu verändern. Während beispielsweise die Hilfszifferblätter bei den neuen Performance Chronograph-Uhren tatsächlich die gleiche Größe haben, lassen ihre mehrschichtige Struktur in Kombination mit einem etwas kleineren Zeiger die Register selbst bei den neuen Modellen größer erscheinen. Ebenso erhalten die Zeiger und die Einfassungen der angebrachten Stundenmarkierungen alle eine glänzend schwarze Oberfläche, was den Zeigern gleichzeitig ein etwas schlankeres und raffinierteres Aussehen verleiht und gleichzeitig ermöglicht, dass sich die vergrößerten Stundenmarkierungen mit arabischen Ziffern leichter in die glänzend schwarze Oberfläche integrieren lassen des Zifferblatts.

Im Gegensatz zum Standard-IWC-Fliegerchronographen, der nur über Leuchtelemente an den Zeigern und Himmelsrichtungen verfügt, sind bei den neuen IWC-Fliegeruhr-Performance-Chronographen 41-Modellen alle Stundenmarkierungen mit Super-LumiNova beschichtet, die weißen Tachymetermarkierungen auf der Lünette leuchten allerdings nicht überhaupt. Während die zusätzlichen leuchtenden Stundenmarkierungen unbestreitbar dazu beitragen, die Sichtbarkeit bei schlechten Lichtverhältnissen zu verbessern, wirkt der Rest des Zifferblatts im Vergleich zum recht geradlinigen Design der Zifferblätter der klassischen Pilotenchronographen der Marke deutlich edler und hochwertiger. Während die Ceratanium Mercedes-AMG Petronas Formula One Team-Version schließlich Akzente in der charakteristischen blaugrünen Farbe des F1-Teams erhält, verfügt die AMG-Version aus Titan der Güteklasse 5 über dieselben Elemente in einem gedämpften Grauton, der einen subtilen Kontrast zum klaren Weiß verleiht Markierungen, die überall auf der Uhr zu sehen sind.

Im Inneren werden beide neuen IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41-Modelle von demselben Manufakturkaliber 69385-Automatikwerk angetrieben, das auch in der Standardserie der 41-mm-Pilotchronographen zu finden ist. Das IWC Cal. läuft mit einer Frequenz von 28.800 Halbschwingungen pro Stunde (4 Hz) und einer Gangreserve von etwa 46 Stunden. Das Ref. 69385 verfügt über ein ähnliches 6-9-12-Layout für seine Hilfszifferblätter wie das klassische Valjoux 7750, verwendet jedoch ein Säulenrad zur Steuerung seiner Chronographen-Komplikation und gehört zu den modernen Manufakturwerken von IWC. Der Cal. Die Referenz 69385 ist ziemlich gut dekoriert und durch das getönte Saphirfenster im Gehäuseboden sichtbar, obwohl ich mir gewünscht hätte, dass IWC bei der Titanversion darauf verzichtet hätte, das große AMG-Logo in der Mitte des Fensters aufzudrucken.

Abgesehen vom AMG-Branding auf dem Gehäuseboden finde ich es auch ziemlich interessant, dass IWC sich dafür entschieden hat, die neue Performance-Chronograph-Serie in Form von zwei verschiedenen Partnerschaftsmodellen auf den Markt zu bringen, und nicht in einem Mercedes-Themenstück und einem Standard-Kollektionsangebot. Angesichts der Tatsache, dass Mercedes-AMG der einzige Grund dafür ist, dass IWC in der Welt des Automobilrennsports engagiert ist, verstehe ich die Absicht, das neue Modell im Rahmen seiner Partnerschaften vorzustellen, voll und ganz, und das Ceratanium-Modell ist ästhetisch untrennbar mit der Formel verbunden, die die Meisterschaft gewonnen hat Eine Mannschaft. Allerdings hätte die Standardversion der neuen IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 aus Titan der Güteklasse 5 problemlos ein Angebot der Kernkollektion sein können, und obwohl sich das Co-Branding auf den Gehäuseboden beschränkt, kann ich nicht anders, als das Gefühl zu haben, dass es sich um Mercedes handelt -Die AMG-Assoziation schmälert letztendlich die weit verbreitete Attraktivität dieses bestimmten Modells, das ansonsten problemlos als Eckpfeiler der aufstrebenden Rennsport-Chronographenkollektion der Marke hätte dienen können.

Die Standardkonfiguration der IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 ist ein schwarzes Kautschukarmband, beide Modelle sind jedoch auch mit passenden Metallarmbändern erhältlich. Während es zu dem Zeitpunkt, als ich die neuen Uhren fotografierte, noch keine Exemplare des Armbands gab, konnte ich die neuen Armbänder letztendlich selbst ausprobieren, und abgesehen von ihren Materialien (Titan der Güteklasse 5 oder Ceratanium) sind sie ansonsten identisch mit H-Glieder-Struktur und Druckknopf-Faltschließe. Die Armbänder sind recht gut verarbeitet und die Verschlüsse verfügen über integrierte Verlängerungssysteme, die eine schrittweise Anpassung durch einfaches Drücken des IWC-Logos an der Außenseite ihrer Faltstrukturen ermöglichen. Darüber hinaus sind die schwarzen Kautschukarmbänder mit Dornschnallen aus Titan der Güteklasse 5 oder Ceratanium ausgestattet, die zu den jeweiligen Gehäusen passen. Alle verschiedenen Armbandoptionen umfassen das EasX-CHANGE-System von IWC, das einen schnellen und werkzeuglosen Austausch ermöglicht Möglichkeit, Riemen auszutauschen, ohne Benutzer in ein proprietäres Ökosystem zu zwingen.

Auch wenn die meisten Menschen sie nur selten verwenden, sind Tachymeter-Lünetten ein Sinnbild für die Welt des Automobilrennsports, und die überarbeiteten Zifferblätter und Tachymeter-Lünetten tragen dazu bei, eines der berühmtesten Fliegermodelle von IWC in einen Zeitmesser zu verwandeln, der sich wie ein echter Rennchronograph anfühlt. Die kumulativen Ergebnisse der Änderungen erzeugen im Metall eine deutlich andere Wirkung, und die neuen IWC Pilot’s Watch Performance Chronographen sind letztendlich weit mehr als nur die Summe ihrer Teile. Als großer Fan des klassischen 41-mm-Fliegerchronographen war ich mir nicht sicher, wie sehr mir die neuen Performance-Chronographen-Modelle gefallen würden, aber letztendlich erwiesen sie sich persönlich als weitaus beeindruckender, und ich bin gespannt, wie das aussehen wird Die neue Uhrenlinie wird in den kommenden Jahren weiter ausgebaut und weiterentwickelt.

Insgesamt sind die neuen IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41-Modelle teurer als ihre Standard-Fliegeruhren-Geschwister aus Edelstahl, und die neue IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 AMG aus Titan Grade 5 wird mit einem offiziellen Verkaufspreis von 9.800 USD angeboten ein Kautschukarmband (Ref. IW388305), während die Ceratanium IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 Mercedes-AMG Petronas Formula One Team in ihrer mit Armband ausgestatteten Konfiguration 13.700 USD kostet (Ref. IW388306). Wenn Sie alternativ das passende Armband wünschen, können Sie damit rechnen, 11.700 USD für das Titan-AMG-Modell (Ref. IW388304) oder 19.900 USD für die vollständige Ceratanium Formula One Team Edition (Ref. IW388307) zu zahlen. Auch wenn manche das Design des neuen IWC Performance Chronographen etwas sicher und vertraut finden mögen, ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass es sich bei diesen beiden Uhren um die Debütmodelle einer völlig neuen Unterkollektion der Marke handelt, und das scheint eher unvermeidlich Wir werden die Pilot’s Watch Performance Chronograph-Serie in Zukunft nur noch um ausgefallenere Angebote erweitern.